Étude prospective d’offre de transport ferroviaire de voyageurs entre Lomé, sa banlieue et ses villes satellites

La saturation des quartiers au centre-ville, le besoin de posséder son chez-soi et le coût élevé des terrains couplés au faible niveau de revenu des ménages contribuent à instituer la banlieue et les villes satellites de Lomé en de véritables lieux de peuplements avec un poids démographique dépassant celui de la ville de Lomé autour de laquelle elles gravitent. Or ces zones sont moins pourvues en équipements et services, obligeant les populations à se déplacer à Lamé pour satisfaire leurs besoins eu égard à sa centralité, occasionnant ainsi des déplacements massifs. L’analyse du marché des transports a révélé une inadéquation entre l’offre existante et la demande de plus en plus croissante surtout dans la banlieue lointaine et les villes satellites, abandonnées à la merci du transport artisanal avec son lot d’externalités. Pour y remédier, il convient de repenser l’offre de transport structurée. Il faut orienter la planification du transport vers les transports de masse notamment le rail. De ce fait, trois lignes ferroviaires radiales de transport ferroviaire de voyageurs, à moyen terme pour améliorer la mobilité des populations dans les relations de la ville de Lomé avec sa banlieue et ses villes satellites, et une ligne transversale permettant la desserte de banlieue à banlieue sont proposées. Ce faisant, la présente étude en sa qualité d’étude précurseur, apporte des pistes de développements dont la prise en compte dans les différents projets ferroviaires futurs garantira des chances de développement d’un système de transport intégré efficace à moyen et long terme dans la zone d’étude.

Mots-clés : transport structuré, transport artisanal, transport de masse, transport ferroviaire de voyageurs, système de transport intégré